קלנועית G1 או G1 Pro? ההבדלים בנתונים, ומה חשוב לבדוק לפני שבוחרים
לפי דפי המשווקים בישראל, G1 ו-G1 Pro בנויות על אותו בסיס:
מצבר ליתיום של 36 וולט ו-70 אמפר-שעה.
מנוע תלת-פאזי בהספק של 4 כוחות סוס.
בקר AC.
עומס של 300 ק"ג.
מידות של 200 על 94 ס"מ.
ההבדלים הם באבזור, בבולמים, בבלמים ובטווח המוצהר. משווקים שונים משתמשים בשמות שונים, ולכן משווים לפי המפרט בפועל ולא לפי השם בלבד.
בקצרה
זהה לפי המשווקים: מצבר, מנוע, בקר, עומס ומידות.
ב-G1 Pro לפי המשווקים:
טווח מוצהר של 50 ק"מ.
בולמים משופרים.
בלם רגל ובלם חירום.
Bluetooth ורדיו.
שקע USB.
מטען מובנה.
ארגז אחורי גדול.
ב-G1 לפי המפרט באתר שלנו: טווח של כ-40 ק"מ, ו-12 קמ"ש.
מחיר: באוקטובר 2026 גם G1 וגם G1 Pro מוצגות אצל משווקים במחיר של כ-31,000 ₪. בודקים מול המשווק, כי המחיר משתנה.
מה חשוב באמת: מצב המצבר, הבלמים, האחריות, ומי מתקן את הקלנועית אחרי שהאחריות מסתיימת.
מה זהה ב-G1 וב-G1 Pro
לפי דפי המשווקים, לשתיהן יש:
מצבר: ליתיום, 36V, 70Ah. כלומר כ-2.5 קוט"ש.
מנוע: תלת-פאזי, בלי פחמים, 4 כוחות סוס, כלומר כ-3,000 וואט.
בקר: AC, 350 אמפר, 36 וולט.
עומס: 300 ק"ג כולל הנוסעים.
מידות: 200 ס"מ אורך, 94 ס"מ רוחב, כ-174 ס"מ גובה כולל הגג.
שלדה: אלומיניום. משווקים מציינים אחריות לכל החיים נגד חלודה בשלדה.
צמיגים: 6/8×15, לשטח ולכביש.
מה שונה ב-G1 Pro
לפי דפי המשווקים של G1 Pro:
טווח מוצהר: 50 ק"מ בטעינה. ב-G1, לפי המפרט באתר שלנו, כ-40 ק"מ.
בולמים: מתוארים כ"משופרים", בלי פירוט טכני.
בלמים: בלם רגל ובלם חירום ברגל.
מולטימדיה: Bluetooth, רדיו ושקע USB.
מטען: מובנה בקלנועית.
אחסון: ארגז אחורי גדול וסל קדמי.
מראות: מערכת מראות שמשווקת כ"360 מעלות".
שימו לב: טווח של 50 ק"מ עם אותו מצבר של 2.5 קוט"ש אומר צריכה של כ-50 וואט-שעה לק"מ. זה אפשרי בתנאים טובים, אבל בנסיעה עם שני נוסעים, בעליות ועם גגון, הטווח בפועל יהיה נמוך יותר.
מחיר
באוקטובר 2026 כמה משווקים מציגים את G1 Pro במחיר של 31,000 ₪. משווק אחד מציג את G1 במחיר דומה, כולל מע"מ ואגרת רישום. המחירים משתנים, ולכן בודקים מול המשווק מה כלול: אבזור, אחריות, הובלה ושירות.
מה חשוב לבדוק לפני שבוחרים
מה בדיוק כלול: משווים לפי רשימת האבזור והמפרט, ולא לפי השם "Pro".
בלמים: בודקים אם יש בלם חירום ובלם חניה, ואיך הם מרגישים בנסיעת מבחן.
נסיעת מבחן עם שני נוסעים, כולל עלייה, אם אפשר.
אחריות: מה מכוסה ולכמה זמן, בנפרד למצבר, למנוע, לבקר ולשלדה.
שירות: מי מתקן את הקלנועית אחרי שהאחריות מסתיימת, והאם מגיעים לבית הלקוח.
בקלנועית יד 2: בודקים את מצב המצבר, את ה-BMS ואת הבלמים. מזהים את הגרסה לפי האבזור, למשל Bluetooth, USB ומטען מובנה.
G1 ו-G1 Pro ב-ScooterZ
יש לנו קלנועיות G1 במלאי, וG1 יד שנייה עם מצברים חדשים ואחריות. המוסך שלנו מתמחה בתיקון G1 ו-G1 Pro, גם כאלה שלא נקנו אצלנו. ראו תיקון קלנועית G1.
מדריכים קשורים
המדריך הזה הוא חלק מקלנועית G1 — סקירה מלאה עם נתונים, שמרכז את כל המידע על קלנועית הגולף G1. עוד בנושא:
מצבר לקלנועית G1 — ליתיום 36V, טווח, טעינה והחלפה.
תיקון קלנועית G1 — מוסך שמתמחה ב-G1, גם בבית הלקוח.
תקלות נפוצות בקלנועית G1 — לפי סימפטום, ומה בודקים לבד.
G1 במלאי: קלנועית G1 · G1 יד שנייה.
קלנועית G1 ב-ScooterZ — מכירה, תיקון ושירות
מוסך שמתמחה ב-G1: אבחון ותיקון של מצבר הליתיום, המטען, הבקר, המנוע, הבלמים, ההיגוי והחשמל, גם ב-G1 שלא נקנתה אצלנו. ראו תיקון קלנועית G1.
שירות בבית הלקוח בכפר סבא, רעננה, הוד השרון, הרצליה, רמת השרון ובאזור גוש דן והמרכז, לפי תיאום.
אבחון טלפוני ראשוני בחינם, גם אם עדיין לא קניתם אצלנו.
G1 במלאי: קלנועית G1 וG1 יד שנייה, עם נסיעת מבחן באולם התצוגה.
אחריות על תיקונים שאנחנו מבצעים, לפי החשבונית ותנאי העסקה.
לתיאום: 050-6313131 · הבנים 11, כפר סבא · א׳–ה׳ 08:00–16:00, ו׳ 08:00–12:00 · קלנועית G1 — סקירה מלאה עם נתונים
שאלות נפוצות
מה ההבדל בין G1 ל-G1 Pro?
לפי דפי המשווקים, הבסיס זהה: מצבר, מנוע, בקר, עומס ומידות. ל-G1 Pro יש טווח מוצהר גבוה יותר (50 ק"מ), בולמים משופרים, בלם חירום, Bluetooth, רדיו, USB ומטען מובנה.
ל-G1 Pro יש מצבר גדול יותר?
לפי המשווקים, לא. לשתיהן יש מצבר ליתיום של 36 וולט ו-70 אמפר-שעה. הטווח המוצהר שונה, אבל המצבר זהה.
כמה עולה קלנועית G1 Pro?
באוקטובר 2026 כמה משווקים מציגים אותה במחיר של כ-31,000 ₪. בודקים מול המשווק מה כלול במחיר.
אתם מתקנים גם G1 Pro?
כן. המוסך שלנו מתמחה בתיקון G1 ו-G1 Pro, גם בבית הלקוח בשרון ובמרכז.
איך יודעים אם G1 יד 2 היא גרסת Pro?
לפי האבזור: Bluetooth ורדיו, שקע USB, מטען מובנה ובלם חירום. אם לא בטוחים, שלחו לנו תמונות, ונעזור לזהות.
מקורות
עודכן לאחרונה: 22 באוקטובר 2026 · נכתב בליווי יעקב זהבי, מנהל התחום הטכני ב-ScooterZ.
תגובות