איך עולים עם קלנועית לרכבת או לאוטובוס? המדריך לנסיעה בתחבורה ציבורית

הרבה אנשים שרוצים לרכוש קלנועית מתקפלת שואלים את אותה שאלה: האם באמת אפשר לעלות איתה לרכבת או לאוטובוס, או שבפועל זה מסובך מדי?

החשש מובן. אף אחד לא רוצה להגיע לתחנה, לעמוד מול הנהג או איש הביטחון ולהתחיל להתווכח על מידות, משקל או מקום פנוי. אבל כאשר בוחרים קלנועית מתאימה ומכירים מראש את התהליך, אפשר לשלב קלנועית עם תחבורה ציבורית בצורה מסודרת ונוחה הרבה יותר מכפי שנדמה.

היתרון האמיתי של קלנועית מתקפלת אינו רק שהיא נכנסת לתא המטען של הרכב. היא מאפשרת לבנות רצף נסיעה שלם: מהבית לתחנה, מהתחנה לעיר אחרת, ומהתחנה ביעד עד למקום שאליו באמת רוצים להגיע. במקום להיות תלויים ברכב פרטי או בבן משפחה לאורך כל הדרך, אפשר להשתמש בתחבורה הציבורית לקטע הארוך ובקלנועית לקטע הראשון והאחרון.

שימו לב: הנהלים, המידות והזכאויות המתוארים כאן מתעדכנים מעת לעת. לפני נסיעה ראשונה בדקו את הנוהל העדכני אצל המפעיל עצמו — רכבת ישראל, אגד או משרד התחבורה.

האם מותר לעלות עם קלנועית לרכבת?

רכבת ישראל מפרסמת נוהל ייעודי להעלאת קלנועיות. לפי הנוהל, קלנועית נחשבת כלי חשמלי המיועד לנהג יחיד, מופעל באמצעות כידון או מוט היגוי ומהירותו המרבית אינה עולה על 12 קמ״ש.

רכבת ישראל מציינת כי הזכאות להיכנס לתחנה עם קלנועית מיועדת לאדם המתנייד בה בשל מוגבלות בניידות, וכי יש להציג לעובד הרכבת תעודת נכה רשמית. בנוהל מופיעה גם מגבלת אורך של 120 ס״מ, ולכן חשוב לבדוק את מידות הדגם לפני הנסיעה הראשונה.

המשמעות המעשית היא שלא כל כלי חשמלי קטן נחשב אוטומטית לקלנועית לצורך הנסיעה ברכבת. קורקינט חשמלי עם מושב או כלי שהוסב באופן פרטי אינם בהכרח מקבלים את אותו יחס.

האם חייבים לקפל את הקלנועית ברכבת?

לא בהכרח. כאשר מדובר בקלנועית המתאימה לנהלים ולמתקני הנגישות, ניתן בדרך כלל לעלות איתה כשהיא פתוחה ולהתמקם באזור המיועד לנוסעים עם מוגבלות בניידות. בכל רכבת אמור להיות לפחות קרון נגיש, המסומן בסמל הנגישות וכולל מקום ייעודי לנוסעים המתניידים בכיסאות גלגלים או באמצעי ניידות.

יכולת הקיפול היא עדיין יתרון משמעותי:

• היא מקטינה את נפח הכלי במקרה של עומס.

• היא מקלה על אחסון הקלנועית לאחר ההגעה.

• היא מאפשרת להעביר אותה ברכב או במונית כחלק מאותה נסיעה.

• היא מספקת גמישות במקרה שבו המשתמש מסוגל לעבור למושב רגיל.

• היא מקלה על בני משפחה או מלווים בהתמודדות עם הכלי.

אבל לא צריך לקפל קלנועית כבדה באמצע רציף רק כדי להוכיח שהיא מתקפלת. השאלה האמיתית אינה רק האם היא מתקפלת, אלא האם המשתמש או המלווה מסוגלים לקפל, לגלגל ולהרים אותה בבטחה.

איך מתבצעת העלייה לרכבת?

1. בודקים את תחנות המוצא והיעד

לפני הנסיעה הראשונה כדאי לבדוק:

• האם קיימת כניסה נגישה לתחנה.

• האם המעליות פעילות.

• האם יש מעבר נגיש בין הרציפים.

• באיזה רציף צפויה הרכבת לעצור.

• האם מתקיימות עבודות או מגבלות זמניות בתחנה.

גם כאשר תחנה מוגדרת נגישה, תקלה זמנית במעלית יכולה לשנות את כל המסלול.

2. מתאמים סיוע מראש

תיאום נסיעה אינו בהכרח תנאי לכל נסיעה, אך הוא מפחית משמעותית את חוסר הוודאות. באמצעות שירות הנגישות של רכבת ישראל ניתן לבקש:

• ליווי בכניסה לתחנה.

• הכוונה לקרון הנגיש.

• סיוע במעבר בין הרציף לקרון.

• הפעלת מתקן גישור או הרמה לפי הצורך.

• תיאום עם תחנת היעד לצורך הירידה.

רכבת ישראל מפעילה שירות תיאום וליווי, וממליצה לנוסעים הזקוקים לסיוע לפנות מראש דרך מוקד השירות או ערוצי השירות הדיגיטליים. לנסיעה ראשונה עם קלנועית, אין סיבה לבדוק את המערכת בדרך הקשה.

3. מגיעים עם מרווח זמן

מומלץ להגיע מוקדם מספיק כדי:

• לעבור בידוק ביטחוני.

• להציג מסמכים לפי הצורך.

• למצוא את המעלית והרציף.

• לפגוש את איש הצוות.

• להגיע לאזור הנכון לפני כניסת הרכבת.

הגעה ברגע האחרון מייצרת לחץ מיותר, במיוחד כאשר צריך לעבור בין מפלסים.

4. עולים במהירות נמוכה

בעת מעבר על רמפה או מתקן גישור:

• נוסעים ישר ולא בזווית.

• משתמשים במהירות הנמוכה ביותר.

• משאירים מרחק מהקצוות.

• פועלים לפי הנחיית איש הצוות.

• לא מבצעים פנייה חדה על המתקן.

5. מתמקמים באזור הנגיש

לאחר העלייה יש להעמיד את הקלנועית במקום המיועד, לכבות אותה ולמנוע תנועה בזמן הנסיעה. אין להשאיר את הקלנועית במעבר, מול דלת או במקום שמפריע לנוסעים אחרים לצאת.

האם מותר לעלות עם קלנועית לאוטובוס עירוני?

כן, כאשר מדובר באוטובוס עירוני נגיש והקלנועית עומדת בקריטריונים. באוטובוסים עירוניים מותקנת בדרך כלל רמפה בדלת האחורית. הנהג אחראי לפתיחת הרמפה ולאפשר את העלייה למקום המיועד לנוסע המתנייד בכיסא גלגלים או בקלנועית.

לפי ההנחיות המוצגות על ידי משרד התחבורה ואגד, מגבלות הכלי באוטובוס עירוני הן:

• רוחב מרבי של 75 ס״מ.

• אורך מרבי של 120 ס״מ.

• משקל כולל של הקלנועית והנוסע עד 250 ק״ג.

רוב הקלנועיות המתקפלות הקומפקטיות קטנות מהמגבלות האלה, אך אסור להסתפק במילים "קלנועית קטנה". צריך לדעת את המידות המדויקות במצב פתוח.

איך עולים לאוטובוס עירוני עם קלנועית?

ממתינים במקום שבו ניתן לפתוח את הרמפה

יש לעמוד באזור התחנה שבו הנהג יכול להתקרב למדרכה ולפתוח את הרמפה בבטחה. רכב שחוסם את התחנה, פח אשפה, עמוד או מדרכה צרה עלולים למנוע את פתיחת הרמפה גם כאשר האוטובוס עצמו נגיש.

מסמנים לנהג מראש

כשהאוטובוס מתקרב, כדאי ליצור קשר עין עם הנהג ולסמן שנדרשת הרמפה. לא נוסעים לכיוון הדלת הקדמית ולא מנסים להרים את הקלנועית במדרגות.

ממתינים לפתיחה מלאה של הרמפה

רק לאחר שהאוטובוס עצר והרמפה נפתחה לחלוטין, עולים במהירות נמוכה ובקו ישר. אין לעלות או לרדת בזמן שהרמפה עדיין נפתחת.

מתמרנים למקום המיועד

לאחר העלייה מתמקמים באזור הנגיש, בדרך כלל עם הגב לכיוון הנסיעה ובהתאם למבנה האוטובוס ולאמצעי העיגון שבו. משרד התחבורה מנחה לתמרן את הקלנועית או כיסא הגלגלים למקום המיועד ולהעמידם בניגוד לכיוון הנסיעה, תוך שימוש באמצעי האבטחה הקיימים.

לוחצים מראש על לחצן הנגישות

לפני תחנת הירידה משתמשים בלחצן המיועד, כדי לתת לנהג זמן לעצור קרוב למדרכה ולפתוח שוב את הרמפה.

האם אפשר פשוט לקפל את הקלנועית ולהעלות אותה כמו מזוודה?

לפעמים כן, אבל זו אינה זכות אוטומטית בכל מצב. קלנועית מתקפלת אינה בהכרח מטען קל. דגם ששוקל 25–30 ק״ג עלול להיות קשה להרמה, גם אם הוא נראה קטן כשהוא מקופל.

מפעילי התחבורה מאפשרים להעלות מטען יד כאשר הוא אינו מפריע, מסכן או חוסם את הנוסעים. לגבי עגלת נכים מקופלת, מפעילים מציינים כי ניתן להעלותה, אך הנהג רשאי לסרב במצב של צפיפות. לכן אין לבנות את כל הרכישה על המשפט "היא מתקפלת, אז בטוח יעלו אותה".

צריך לבדוק ארבעה דברים:

1. מה המידות כשהקלנועית מקופלת?

2. מה המשקל שאדם באמת צריך להרים?

3. האם ניתן לגלגל אותה כמו מזוודה?

4. האם היא עומדת יציב ואינה נפתחת בזמן הנסיעה?

קלנועית שמתקפלת אבל דורשת שני אנשים להרמה אינה באמת פתרון עצמאי לתחבורה ציבורית.

מה לגבי אוטובוס בין־עירוני?

כאן התהליך פחות אחיד. לא כל אוטובוס בין־עירוני מצויד ברמפה או במעלון. משרד התחבורה מפעיל קווים בין־עירוניים נגישים מסוימים, ובנסיעות אלה נדרשת הזמנת מקום מראש, משום שבדרך כלל יש מקום נגיש אחד בלבד בכל אוטובוס. רשימת הקווים עשויה להתעדכן ולכן צריך לבדוק אותה לפני כל נסיעה.

כאשר הקלנועית מקופלת, ייתכן שניתן יהיה להכניס אותה לתא המטען של האוטובוס, אך יש להביא בחשבון:

• משקל ההרמה.

• גובה תא המטען.

• חלקים שעלולים להיפגע.

• סוללה שאינה מקובעת היטב.

• מקום פנוי בתא המטען.

• הצורך של המשתמש ללכת ממקום הישיבה עד הקלנועית לאחר הירידה.

מי שאינו מסוגל ללכת מהתחנה אל מושב האוטובוס אינו צריך להסתמך על פתרון של אחסון הקלנועית בתא המטען. במקרה כזה נדרש קו נגיש המתאים לעלייה עם אמצעי הניידות.

מהו היתרון האמיתי של קלנועית מתקפלת בתחבורה ציבורית?

היתרון אינו רק שאפשר לקחת אותה לאוטובוס. היתרון הוא שהיא פותרת את הפער שהתחבורה הציבורית אינה פותרת: המרחק בין הבית לתחנה והמרחק בין תחנת היעד למקום שאליו רוצים להגיע.

• נוסעים בקלנועית מהבית לתחנת הרכבת.

• עולים לקרון הנגיש.

• יורדים בעיר אחרת.

• ממשיכים מיד עם אותה קלנועית לרופא, לקניון, לעבודה או למפגש משפחתי.

• בסיום חוזרים באותו מסלול.

אין צורך לחפש כיסא גלגלים בתחנה, להזמין מונית נפרדת לכל קטע או לבקש מבן משפחה להמתין במשך שעות. זו לא רק קלנועית שמתקפלת, אלא מערכת ניידות שמרחיבה את טווח החיים של המשתמש.

קלנועית קלה אינה בהכרח קלנועית שקל להשתמש בה

משקל נמוך הוא יתרון, אבל הוא אינו מספיק. לפני רכישת קלנועית לתחבורה ציבורית צריך לבדוק:

קיפול מעשי

האם המשתמש מסוגל לבצע את הקיפול בעצמו, או שמדובר בהדגמה שנראית פשוטה רק כאשר איש מכירות מיומן מבצע אותה?

משקל ההרמה האמיתי

יש הבדל בין משקל כולל לבין החלק הכבד ביותר שצריך להרים. בדגם מתפרק, ייתכן שהמשקל הכולל גבוה אך כל חלק קל יחסית. בדגם מתקפל כיחידה אחת, צריך להתמודד עם מלוא המשקל.

יכולת גלגול כשהיא מקופלת

דגם שניתן לגלגל כמו מזוודה מתאים יותר לתחנה גדולה מאשר דגם שחייבים לשאת בידיים.

יציבות בזמן נסיעה

קלנועית קטנה מדי עלולה להיות פחות נוחה על מדרכות משובשות. אין טעם לבחור את הדגם הקל ביותר אם הוא אינו מתאים למשקל המשתמש, למרחק ולתנאי הדרך.

טווח נסיעה מציאותי

הטווח צריך להספיק לבית–תחנה, תחנה–יעד והדרך חזרה, כולל מרווח ביטחון. נתון הטווח בפרסום אינו תמיד משקף נסיעה עם משתמש כבד, עליות, מדרכות או עצירות מרובות.

מידות פתוחות וסגורות

לצורך אוטובוס עירוני חשוב לבדוק את המידות הפתוחות. לצורך אחסון, רכב ותא מטען חשוב לבדוק את המידות הסגורות. אלה שני נתונים שונים, ושניהם צריכים להופיע במפרט.

איך להתכונן לנסיעה הראשונה?

1. לקפל ולפתוח את הקלנועית מספר פעמים בבית.

2. למדוד את המידות במצב פתוח וסגור.

3. לשקול את הקלנועית עם הסוללה.

4. לבדוק כיצד מעבירים אותה דרך דלת צרה.

5. לבצע נסיעה קצרה לתחנה קרובה.

6. לתאם מראש עם מפעיל התחבורה.

7. לצאת בשעה שאינה עמוסה.

8. לקחת מטען, מפתח נוסף וטלפון טעון.

9. להשאיר מספיק סוללה גם לדרך חזרה.

10. לשמור בטלפון צילום של מפרט הדגם ותעודת הזכאות הרלוונטית.

נסיעה ראשונה אינה הזמן לבדוק לראשונה כיצד הקלנועית מתקפלת.

ממה צריך להיזהר?

• אין לנסות להרים קלנועית כבדה לבד.

• אין לנסוע במהירות על רמפה.

• אין להניח קלנועית מקופלת במעבר.

• אין להשאיר את המפתח בסוויץ׳ בזמן נסיעה.

• אין לסמוך על כך שכל אוטובוס בין־עירוני נגיש.

• אין לצאת עם סוללה כמעט ריקה.

• אין לרכוש דגם רק לפי סרטון קיפול.

• אין להניח שהמילים "מתקפלת" או "מאושרת לנסיעות" מחליפות מפרט טכני.

איך לבחור קלנועית מתקפלת שמתאימה לרכבת ולאוטובוס?

בחירת קלנועית לתחבורה ציבורית צריכה להיעשות לפי מסלול החיים של המשתמש, ולא רק לפי המחיר. בבדיקה מקצועית צריך לבחון:

• האם המשתמש יכול לעלות ולרדת בבטחה.

• מה רוחב הקלנועית במצב פתוח.

• מה אורכה.

• מה משקלה עם הסוללה.

• מה מידותיה לאחר קיפול.

• האם היא נגררת בקלות.

• האם הסוללה נשלפת.

• האם הטווח מתאים למסלול.

• האם המשתמש יכול לתפעל את מנגנון הקיפול.

• האם הדגם מתאים למשקל ולגובה המשתמש.

• האם קיימים שירות וחלקי חילוף בישראל.

קלנועית מתקפלת ב-ScooterZ: לא רק לראות קיפול, לבדוק התאמה אמיתית

ב-ScooterZ ניתן לבדוק קלנועיות מתקפלות לפי השימוש האמיתי שלהן, ולא רק לפי תמונה או הבטחה בפרסום. מומלץ להגיע עם תרחיש הנסיעה שלכם:

• מאיזו תחנה אתם נוסעים?

• האם יש מעלית בבניין?

• האם תיסעו לבד או עם מלווה?

• האם צריך להרים את הקלנועית?

• האם היא תיכנס גם לרכב?

• מה המרחק מהתחנה ליעד?

• האם אתם זקוקים לטווח נוסף?

• האם הקיפול צריך להיות ידני או חשמלי?

במהלך ההתאמה אפשר לבדוק בפועל את הקיפול, הפתיחה, המשקל, הישיבה, יכולת התמרון והכנסה לרכב.

לצפייה בקלנועיות מתקפלות המתאימות לנסיעות ולתחבורה ציבורית

לא בטוחים אם תוכלו להעלות את הדגם לרכבת או לאוטובוס? שלחו ל-ScooterZ את מסלול הנסיעה, מידות המעלית וסוג התחבורה שבה אתם משתמשים, וקבלו התאמה לפני הרכישה.

ScooterZ – הבנים 11, כפר סבא. טלפון ווטסאפ: 050-6313131

שאלות נפוצות

האם כל קלנועית מתקפלת מותרת באוטובוס?

לא. באוטובוס עירוני היא צריכה להתאים למגבלות המידות והמשקל ולהיכנס בבטחה באמצעות הרמפה. כאשר היא מקופלת ומועברת כמטען, העלאתה תלויה גם במקום הפנוי ובכך שאינה מסכנת או מפריעה לנוסעים.

האם חייבים תעודת נכה כדי להעלות קלנועית לרכבת?

רכבת ישראל מציינת כי אדם הנכנס לתחנה עם קלנועית בשל מוגבלות בניידות נדרש להציג תעודת נכה רשמית.

האם צריך לתאם מראש נסיעה ברכבת?

לא בכל מצב מדובר בחובה, אך תיאום מראש מומלץ במיוחד בנסיעה הראשונה, כאשר נדרש מתקן גישור, כאשר התחנה אינה מוכרת או כאשר רוצים להבטיח שצוות יחכה בתחנת המוצא והיעד.

האם אפשר לעלות עם הקלנועית כשהיא פתוחה?

כן, כאשר היא עומדת בדרישות ומתאימה למקום הנגיש. אין חובה לקפל כלי שמיועד לשמש את הנוסע במהלך העלייה והירידה.

האם נהג אוטובוס יכול לסרב להעלות קלנועית מקופלת?

הנהג יכול לסרב להעלות מטען שמסכן נוסעים, חוסם מעבר או אינו מתאים בשל צפיפות. לכן יכולת הקיפול אינה התחייבות מוחלטת להעלאה כמטען.

מה עדיף לתחבורה ציבורית, קלנועית מתקפלת או מתפרקת?

קלנועית מתקפלת לרוב מהירה יותר לפתיחה ולסגירה. קלנועית מתפרקת עשויה להיות קלה יותר להרמה בחלקים. הבחירה תלויה ביכולת המשתמש, במשקל של כל חלק ובאופן האחסון.

האם אפשר להכניס קלנועית לתא המטען של אוטובוס בין־עירוני?

ייתכן, בהתאם למקום, למשקל ולנהלי המפעיל. מי שזקוק לקלנועית כדי להגיע למושב או לצאת מהאוטובוס צריך להזמין נסיעה בקו בין־עירוני נגיש ולא להסתמך על אחסון בתא המטען.

מהו הנתון החשוב ביותר לפני הקנייה?

אין נתון יחיד. צריך לבדוק יחד את המידות הפתוחות, המידות הסגורות, משקל ההרמה, מנגנון הקיפול, הטווח והתאמת הדגם למשתמש.